关于规范市公共自行车发展的建议

2017-03-30 16:24:59  

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    在公共出行方面，去年最火的是网约车，今年无疑是共享单车。共享单车借助于互联网，迎合了时代的需求，发展迅猛。全国大约有20余家共享单车的公司，在全国30余城市投放，车辆数200万台。规模最大的是摩拜和ofo，据称上海市的共享单车已发展到近50万台、广州市超过了20万台、成都市约有15万台（每天使用近4次）。

 

    尽管共享单车在发展中存在很多问题，有许多方面需要改进，但是方向无疑是正确的。国际上的公交都市城市哥本哈根和阿姆斯特丹自行车相当发达，国内外部分城市都已建成和在建自行车道。克强总理春节前邀请了摩拜CEO胡炜炜参加政府报告的征求意见，上海市委书记韩正近日公开表示支持共享单车的发展，成都市交委、公安局、城管局在3月初颁发了国内第一个共享单车管理办法。北京、深圳等城市的管理办法也在征求意见中。

 

    武汉市目前有带桩的公共自行车4万台，摩拜单车2万台，oFo单车1万台。宜昌、襄阳有公共自行车近1000辆。特别是共享单车近几月进入武汉发展火爆，深受年轻人的喜爱，对下一步的发展提出如下建议：

 

    1、地方政府要确定一个牵头部门负责监管，如城管、公安交管等部门，出台管理办法，不能任其自由发展。

 

    2、借助政府诚信平台建设， 通过对使用者进行信誉评价和量化计分，用诚信积分规范其停靠和使用行为。

 

    3、对现有的有桩式公共自行车，各地不再盲目发展；引导共享单车向地市发展。

 

    4、同时参照南京等城市办法，对公共自行车进行改造：车上带有智能锁，跟市面上其他共享单车一样，它可以随时取用，无桩停车。使用时，随停随放可收费，如果GPS定位到用户将车停在公共自行车桩或附近，将不收取使用费。

 

    （民建湖北省委  蔡少渠  供稿）