关于发展阳逻港口物流产业的几点建议

2015-11-13 11:42:32  

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    阳逻是一片沸腾的热土。阳逻的后发优势在港口，阳逻的内在潜力在港口。今日之港口，不再单纯以中转为目的，而融加工作业、信息服务、配送服务和金融业务于一体，形成港口物流经济产业链。

 

    新洲要打造武汉经济增长第四极，奋力追赶其它兄弟区，就应该围绕港口做文章，在港口物流方面寻求突破口，实施差异化发展，以提升我区整体实力！

 

    一、阳逻发展港口物流产业正当其时

 

    港口物流是港口城市利用其口岸优势，以先进的软硬环境为依托，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，强化对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，形成具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。

 

    阳逻港系长江中游第一天然深水良港，是长江经济带发展战略的“战略扣子上的战略扣子”，千余年来因港立市的优势可谓藏在深闺待人识。直到上世纪末阳逻开发区横空出世，落寞已久的阳逻港才开始华丽转身，其长江中游航运中心地位方得以凸显。

 

    近年来，习近平、张德江、温家宝、马凯等党和国家领导人先后多次莅临新洲视察阳逻港。习近平总书记视察阳逻港时作出了“大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”的重要指示，指明了阳逻发展的前进方向。

 

    市委市政府《建设国家物流中心的实施意见》提出，到2016年末，武汉社会物流总额达3.2万亿元，物流业增加值达1500亿元。号角在前，重任在肩，阳逻港口物流迎来了春天！

 

    二、阳逻的港口物流产业蓄势待发

 

    根据市委市政府部署，依托阳逻港，打造临港经济新区，而港口物流产业，对促进其他产业发展，带动新洲全域协调发展意义重大。发展阳逻港口物流，能辐射带动全区的交通运输、信息技术、经贸金融和三产业的变革，能促进临港产业的快速发展，能加快阳逻“港产城”一体化建设，能增加税收和就业，能提升全区的经济总量和幸福指数。

 

    近年来，省市全力打造长江中游航运中心，出台了一系利好政策和措施：武汉首条近洋航线——沪汉台已开通运行，武汉至上海洋山港的“江海直达”做到了货柜到港即发的常态化航班班期制度。据悉，自12月1日起，长江全流域12个关区的海关特殊监管区域纳入通关一体化，不但省去了从口岸到属地海关的转关手续，而且降低了企业物流城本，提高了通关效率。此举将助推阳逻港口物流突飞猛进的发展。

 

    眼下，我区围绕港口物流的系列工程正抓紧施行。阳逻港集装箱三作业区一期工程如火如荼，林四房煤炭储备基地及江北铁路二期工程正加快建设，京东商城等重大物流项目落户阳逻，阳逻综合保税物流园正在快速推进，武汉物流交易中心也将落户。阳逻发展港口物流产业到了发力起跑的关键时候。

 

    三、几点建议

 

    （一）继续深化认识发展港口物流对阳逻和新洲的重大意义，统一思想，不再争论，将港口物流作为阳逻的主导产业，围绕其念好“经”，做好上下游结合文章。积极争取省市乃至国家相关部委的重视支持，跳出武汉来规划阳逻，站在新起点，谋划港口物流。

 

    （二）加强港口及港口物流的基础配套建设。应继续培育、壮大阳逻地区的港口物流核心企业，服务协调好引进的物流企业。在此基础上，一是要扩展港口腹地和发展临港工业，加快推进工业倍增计划，以解决本地货源问题；二是要抓紧港口物流园区建设，特别是阳逻保税园区建设，包括堆场、货仓、保税仓库等临港物流园区的建设和启用，最大化地完善港口的配套功能；三是要大力拓展周边地区的货源，包括武汉市和邻省的货源，充分发挥阳逻“水铁公空”的交通优势，引导物流企业合理调节货源结构，满足配载需要。

 

    （三）积极争取将阳逻港口物流纳入省市各类招商引资重大活动，引入战略投资者和发展第三方物流。请求省市在加快阳逻港口物流建设方面给予政策支持，对重大基础设施建设给予扶持，帮助新洲破解难题。

 

    （四）加快港口物流信息化建设。建立物流公共信息平台，通过政府主导，联合海关、港务、港口物流企业等单位，建立覆盖面广、功能完善的港口物流信息平台和服务体系，优化物流管理流程，节约物流企业的运营成本。可通过网络平台，结合信息技术实现物流的电子商务活动，实现对物流供应链各环节的实时跟踪、有效控制和科学管理，实现信息资源最大化、最快捷的共享，满足广大货主，客户不断发展的需求，提升阳逻港口物流整体管理水平。

 

    （武汉市新洲区政协常委  雷德亮  供稿）