初次见到郑赛毅的人，也许会把他错认成明星孙红雷。相貌如此之像，以至市电视台的记者无意喊出“孙总”两个字来，成为
两年前，因为一位云梦籍老部下的推荐，正在寻找新的投资机会的郑赛毅来到云梦，前往湖北汽车齿轮厂考察。该厂已于2005年正式破产，厂区内一副残破景象。
独具慧眼的郑赛毅发现了商机：这个厂1982年就设有全国唯一一家汽车取力器研究所，为全国近90家汽车及专用汽车厂配套取力器，是全国唯一大规模生产汽车取力器的基地，市场占有率曾达到87%。中国专用汽车正处于发展的最佳时期，这样的良好基础和丰富资源，一旦开发利用，必定大有前途。他迅速行动，2006年5月将其全资收购，成立了湖北亚川汽车齿轮集团有限公司，这个温州人在云梦安下了一个家。
收购之初，全国一片房产热，职工们疑惑重重：这个人来干什么？是不是要拆了厂子开发房地产？郑赛毅成为众人关注的焦点。
然而他用行动给出了明确回复：创新考核机制，采用量化管理，奖勤罚懒，更新观念，调动员工积极性；投入技改基金2000余万元，更新设备50多台套，改造老设备100多万台套，投入基金800万元进行新产品开发；恢复并成立云梦柯晓贤取力器研究所，与华中科技大学、武汉理工大学等高校合作，自主研发拳头产品；深入市场调研，调整营销思路，成功开发中国重汽、一汽解放、北汽福田等汽车巨头的配套市场，产品陆续进入越南、欧盟、中东、印度、韩国、美国、澳大利亚等国家和地区，2007年生产销售各类箱体达7万台套，市场占有率达40%，2008年实现企业开门红，已完成产值2千万，实现销售收入2.2千万……观望和猜疑早已消除，取而代之的是上下齐心，发展生产，这个存在了40多年的老厂区充满了催人向上的力量，焕发出勃勃生机。
企业的发展给地区带来的影响显而易见，这影响不局限于对地方财政和经济的贡献。亚川集团厂址位于云梦城关建设西路（以下简称建西），用现任销售部部长、原齿轮厂职工徐伯鹏的话说：“厂子职工大部分住在建西，06年以前，打车都到不了建西，司机都说建西那一片穷，没有钱付车费。”现如今，不仅的士能到建西，厂里的300多名老职工平均月薪都在千元以上，最高的可以拿到4千多元。
郑赛毅也因此成为云梦人关注的焦点，2007年，他被选为孝感市政协委员、云梦县政协常委，关注当地发展，积极建言献策成为他生活的一个重要部分。2008年两会上，郑赛毅提出发展中国云梦汽车特种传动箱（取力器）特色产业，对未来市场和产业走势进行深入独到的分析，获得孝感市政府相关领导的高度评价。他说，中国专用车进入了发展的黄金时代，汽车特种传动箱（取力器）是专用汽车的零部件，市场前景及潜在商机非常看好，云梦拥有良好的产业基础条件，又地处于湖北省规划的两大汽车零部件产业重点区域——汉十汽车工业走廊与武汉城市圈的交汇区，区域优势明显，建议政府积极推动，发展云梦取力器特色产业，形成产业集聚和规模化发展，才能在市场竞争中立于不败之地。
立足成绩，展望未来，郑赛毅对自己提出了一系列具体目标：在内要争取5~8年内成功上市，在外要积极推动云梦取力器特色产业链的形成，郑赛毅将在云梦这片沃土上空散发出更加夺目的光彩。
（转自《孝感市政协网站》）
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