政协接力建言，政府顺势作为，罗田县政协5年助推公交改革终成正果

2014-09-16 02:13:15  

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    盛夏八月，罗田县市民惊喜地发现，30余辆配备空调、投币机、爱心座椅的崭新公交车穿梭于城区主干道，到站停靠，按时发班，秩序井然，让市民顺心出行不再“添堵”。这是该县两届政协接力建言，县委、政府克服困难启动公交改革所取得的惠民成果。

    “公汽成‘公害’，交通不畅通”，这是当地群众无奈的诉说。由于之前该县公交体制未理顺，所有公交车都是挂靠私营，追逐利益最大化，导致“招手即停”、“扎堆挤停”、“超员超载”、“横冲直撞”等管理乱象丛生，让群众出行和交通秩序“添堵”。公交问题，成为每年的委员提案反映的热点问题之一。2010年，八届县政协经过深入细致的调研，向县委、政府提交了《关于城区公共交通体系建设的调研报告》，提出了理顺公交体制、让“公交姓公”的建议。县政府成立了客运车管理办公室，设立了停靠点，但由于多方面原因，公交体制问题一直没有得到解决。

    2013年，换届后的九届县政协又接到涉及公交车管理的提案10余份，县政协主席张绍辉决定接过上届的“接力棒”，组织委员对城区公交管理再次开展专题调研，在广泛走访相关部门、公汽司机、市民代表和现场视察的基础上，调研组发现公交车存在的问题依然突出，根源在于管理体制。7月份，县政协提交了《再说县城公共交通》的建议案，还召开常委会约请县政府主要负责人当面协商，再次呼吁“公交姓公”。县政府领导当场表示要吸纳政协建议，把公交改革提上议事日程。2014年初，公交改革被纳入县政府“十件实事”和政府常务会议议程，全县成立了公交体制改革领导小组和工作专班，先后召开有政协主席会议成员和“两代表一委员”参加的各类见面会、座谈会、听证会7次。4月份，牵头公交改革工作的县政府办公室还专门前往县政协征询意见。在充分讨论沟通的基础上，出台了“公交改革”的工作方案。

    为尽量减少车主损失，该县选在暑期公交营运淡季的7月份正式启动了公交体制改革。成立了国有公交公司，分批购买68辆新型城市公交车，新建40个停靠点，规划20公里公交线路，实行规范管理。对原有47辆老旧公交车进行评估收购，车主优先聘为公司员工。县政协机关牵头负责一个处置组，逐人逐车宣传政策，反馈车主诉求，率先完成了处置任务。至目前，47名车主全部接受县政府的补偿安置方案，历经两届政协5年接力助推的公交改革终于修成正果。

（罗田县政协  方鸢宇 龚小春  供稿）