关于提升新洲区公交发展水平的建议

2015-01-27 17:34:32  

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    随着邾城宜居新城的建设，而邾城公交发展却相对滞后，与武汉市其它新城区存在较大差距，路网不完善、公交站场缺乏、公交车辆破旧、服务质量不高、运营不规范、线路覆盖率低、公交分担率低，是造成邾城交通拥堵的主要原因之一。目前，我区公交发展水平尤其是邾城公交还满足不了广大群众工作生活的要求，不能适应邾城城市发展的需要。因此，要充分发挥政府主导作用，积极扶持公交事业的提升，更好地促进我区经济社会发展，更好地体现政府“以人为本”的思想。

 

    1、树立公交优先意识，把公交发展纳入城市发展总体规划。城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。公交优先，是公众利益的优先，是人民大众的优先，是坚持“立党为公、执政为民”的一项重要工作；大力发展公共交通，不仅节约资源、保护环境、解决城市交通问题，同时也是社会经济发展和城市可持续发展的关键因素之一，因此，我们要进一步提高认识，实施公交优先战略，将其作为民生问题的大事，纳入重要议事日程和城市建设与发展的总体规划，以路网建设为基础，加强公共交通基础设施建设，对新建设的城市道路，有条件的必须设立港湾式公交停靠站，道路和站场同步规划、同步建设，同步验收；根据城市交通规划要求，将公共交通站场和配套设施纳入城市旧城改造和新城建设计划，将公共交通站场作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容，实行同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用。

 

    2、以强化交通管理为保障，确保公交的路权优先。要达到使公共交通车辆运行畅通、运能提高、快捷便利、市民满意的目的，必须要加强城市道路的交通管理。一是要合理划分行车道、公交车道和非机动车道道，二是对占用城市道路作停车场要严格限制，在公交站点划定公交专用停车位，禁止社会车辆挤占公交专用停车位。

 

    3、坚持以人为本的服务理念，调整和增开公交路线。应科学设置线路和停靠站，将调整线路与新开线路相结合，增加公交车密度，通过实施公交优先政策，大力发展公交，让公交准点、快捷、舒适、畅通，使市民真正体会到公交的安全和便利，从而吸引其乘坐公交出行，自动减少或放弃私家车、摩托车等出行工具。

 

    4、加大政府财政支持力度，推进公交事业持续发展。要降低公交票价，推广使用公交一卡通乘车，对学生、老年人等人群实行票价优惠，引导群众选择公交作为主要出行方式。同时要加大政府财政支持力度，对公交实行经济补贴、补偿政策，对公交企业的成本和费用进行审计，合理界定政策性亏损和运营补贴，保障公交事业持续发展。

（武汉市新洲区政协委员  游思萍  供稿）