完善城市服务功能发展阳逻港口物流产业

武汉市新洲区政协工业交通组

阳逻是一片沸腾的热土。阳逻的后发优势在港口，阳逻的内在潜力在港口。今日之港口，不再单纯以中转为目的，而融加工作业、信息服务、配送服务和金融业务于一体，形成港口物流经济产业链。

要打造武汉经济增长第四极，拼力追赶其它兄弟区，就得围绕港口做文章，在港口物流方面寻求突破口，实施差异化发展，以提升我区整体实力！

一、为什么要发展港口物流

港口物流是港口城市利用其口岸优势，以先进的软硬环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。

阳逻港千余年来因港立市的优势可谓藏在深闺人未识，长江中游2000公里岸线中，阳逻港系第一天然深水良港。直到上世纪末阳逻开发区横空出世，落寞已久的阳逻港才开始华丽转身，其长江中游航运中心地位方得以凸显。

近年来，习近平、俞正声、张德江、温家宝、马凯等党和国家领导人先后多次莅临阳逻视察阳逻港。习近平总书记视察阳逻港时还作出了“大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”的重要指示。

目前，武汉首条近洋航线——沪汉台已开通运行，武汉至上海洋山港的“江海直达”做到了货柜到港即发的常态化航班班期制度。

阳逻发展港口物流是充分利用其长江独有的天然、地理、深水优势，也是综合汇集铁水公空立体交通网络联运条件。

发展阳逻港口物流，能辐射带动全区的交通运输、信息技术、经贸金融和三产业的变革，能促进装备工业和央企的落户，能加速阳逻“港产城”一体化发展，能增加速税收和就业，能提升全区的经济总量和幸福指数。根据市委市政府部署，依托阳逻港，打造临港经济新区，通过港口物流，带动新洲全域的协调发展。

二、为什么要完善城市服务功能

发展物流，须完善城市服务功能，尤其是基础设施软硬件的匹配，以支撑与承载“港产城”相互融合、协调发展。据悉，自12月1日起，长江全流域12个关区的海关特殊监管区域纳入通关一体化，不但省去了从口岸到属地海关的转关手续，而且降低了企业物流城本，提高了通关效率。此举将助推阳逻港口物流突飞猛进的发展。

眼下，围绕港口物流的一揽子工程正抓紧施行。阳逻港集装箱三作业区一期工程如火如荼，林四房煤炭储备基地及江北铁路二期工程都付诸实施，广州军区已同意汉口机场作军民两用机场使用；京东商城等重大物流投资项目落户阳逻，阳逻综合保税物流园正在快速推进，武汉物流交易中心也将落户。

市委市政府《建设国家物流中心的实施意见》提出，到2016年末，武汉社会物流总额达3.2万亿元，物流业增加值达1500亿元。号角在前，重任在肩，阳逻港口物流迎来了春天！

然而，发展并非无前提和不讲基础条件。这就需要逐步、快速、完善城市服务功能。因为，只有城市服务功能完善了，如交通条件优越、科技水平卓越、金融服务周到、信息服务周全、人才优势独特、临港工业发达，才能支撑港口物流发生裂变和聚集效应。

三、几点建议

港口是物流供应链的主要节点，发展物流就是畅通国民经济血脉，为此，提出几点建议：

（一）重新深化认识港口物流对阳逻和新洲的重大意义，统一思想，找准结合点，变“大声吆喝”为“一声呐喊”，不再争论，选定港口物流作为阳逻的主导产业，围绕其念好“经”，做好上下游结合文章。尤其是要争取省市乃至国家交通运输部的重视支持，跳出武汉来规划阳逻；站在新起点，谋划港口物流。

（二）建立行之有效、扎实管用、专兼融合的专业跟踪衔接团队。上至国家发改委、交通运输部、海关等权威职能部门，下至省市相关机构，从政策、信息、宣传、立项和资金支持方面寻找机会，以求对阳逻港口物流“一路绿灯”。

（三）争取领域内知名的全国人大代表、政协委员来阳逻港考察。通过代表、委员的视察、考察，向全国人大和政协提交建议与提案，以帮助我们发声、解困和提速发展。

（四）请求省市在打造阳逻港口物流建设方面出台重大支持政策；举全省、全市之力，从重大基础设施建设入手，逐渐破解难题；同时，除将阳逻港口物流纳入省市各类招商引资重大活动外，还由省市牵头举办“武汉核心港口物流建设招商引资专场会”。