落实政协委员提案 宜都市交通部门雷厉风行

2014-09-15 23:54:40  

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　　近年来，宜都市的城乡交通及农村公路建设都取得了飞跃发展。至2007年底共有通车里程3000公里，在册公路2828公里。全市123个村，村村通水泥路，有98%的村通客运。

　　但是，随着宜都市经济快速发展，城区范围不断扩大，城区公共交通体系与城乡公共交通一体化大循环的格局很不相适应，人民群众乘车难的问题没有从根本上得到解决。

　　为此，在今年宜都市政协六届二次会议上，市政协委员以大会发言和提案的形式，提出了《关于完善城乡公交体系建设的建议》，强烈要求解决城乡公共交通中的一些突出问题。

　　《建议》指出，市城区公共客运输的现状是站点少、车次少、候车时间长、公众出行不方便。特别现在进城打工的农民工多，交通极不便利。

　　此外，现有公共城市公交客运不能满足市民出行的需要，一些企业，不得不自起炉灶，自备交通车接送职工，既增加了企业负担，又影响了招商引资的软环境。
加之，城区客运市场的多元化，“麻木”、“摩的”、“黑的”等客运方式仍然占有一定的市场，给客运市场管理带来了一定的难度，造成了客运市场管理混乱，影响城市环境。

　　尤其是客运市场无序盲目发展和无序恶意竞争以及“麻木”、“的士”乱涨价、乱收费，人民群众对此极为不满。
　　针对城乡公共交通软肋，政协委员建议，按照“政府推动、行业指导、市场运作、企业参与、协调发展”的要求，由政府牵头交通、建设、公安、财政、税务、工商、物价、技术监督等相关部门联合制定城乡公共交通一体化发展规划。
　　同时，要求根据该市目前的现状，建议采取“分步走”的方式，稳定现在票价，实行“一票通”，大胆尝试构建“一站式”公交营运管理新模式。
　　
　　政协委员这个提案，引起了市交通部门的高度重视，市交通局多次召开局长办公会议研究，并组织专门班子逐条进行落实。
　　目前，市交通局已聘请武汉华中科技大学城市交通规划设计院帮助编制宜都市城市城区公交客运发展规划，以逐步实现城乡公共交通一体化。
　　同时，正在着手改革市城市公共客运管理体制。组建具有法人资格的宜都市公交客运有限公司，更新车辆。实行公车公营，员工化管理，促进公交公益事业的发展。
着力改善服务条件和服务环境，改善服务质量，保持客车、车容车貌整洁，文明礼貌服务，展示宜都公交事业窗口文明新形象；增加车辆停靠站点，方便乘客就近乘车；增加公交车的发班密度（5分钟一班），极大的方便人民群众出行和生活。

　　此外，还加大了城市公共客运管理力度，进一步规范了城区客运市场。
　　当下，随着该市城乡公交一体化建设步伐的加快，一个“乘车便利，秩序良好，” 城市公共客运新形象，已经展示在世人面前。

　　　　　　　　　　　　（宜都市政协周振林　供稿）